Образец должностной инструкции контролера технического состояния автотранспортных средств в 2021-2022 году

• 
• 
• 

  Получить комплект шаблонов на эл. почту за 5 минут и в 3 шага.

1. Нажмите на кнопку «купить»
2. Заполните данные заказчика и нажмите на кнопку «оформить заказ». (Внимательно указывайте e-mail, на него будет выслан комплект!)
3. Нажмите кнопку «оплатить». На Ваш e-mail придет письмо с вариантами и реквизитами оплаты.

Мы гарантируем доставку документов после оплаты !

В случае, если Вы по каким-либо причинам не получите оплаченные документы, просим написать по адресу: info@j-bk.ru или позвонить по тел: +7 (495) 960-85-35. Мы оперативно направим документы на Вашу эл. почту.

Инструкция 

контролера технического состояния транспортных средств автомобильного транспорта

В соответствии со ст. 20 ФЗ -196 «О Безопасности Дорожного Движения», от 10.12.1995 г. (ред. 02.07.2021), юридические лица и индивидуальные предприниматели обязаны обеспечивать БДД.

В связи с этим, они обязаны обеспечить соответствие технического состояния транспортных средств требованиям законодательства о безопасности дорожного движения и не допускать транспортные средства к эксплуатации, при наличии у них неисправностей, при которых эксплуатация запрещена. Вместе с тем, предъявляется требование к обеспечению соответствия работников профессиональным и квалификационным требованиям, предъявляемым при осуществлении перевозок. Таким образом, требуется проводить и организовывать предрейсовый или предсменный контроль технического состояния транспортных средств и соблюдать правила их технической эксплуатации.

• Контролер назначается приказом руководителя организации.
• 
• Какие функции выполняет Контролер технического состояния транспортных средств

Соблюдение порядка организации и проведения предрейсового или предсменного контроля технического состояния транспортных средств, с целью исключения выпуска на линию технически неисправных ТС.

При проведении контроля проверяется исправность основных узлов и систем транспортного средства, влияющих на безопасность его технической эксплуатации.

Документом разъясняются понятия и требования к предрейсовому и предсменному контролю.

• Предрейсовый контроль — проводится до начала рейса, если в течение одной смены выполняется только один рейс или длительность рейса  превышает продолжительность смены водителя ТС;
• Предсменный контроль — проводится до начала смены, если в течение смены водитель совершает более одного рейса;
• Предрейсовый и предсменный контроль проводятся до выезда транспортного средства с парковки;
• При сменной работе водителей на одном ТС контроль проводится до начала рейса или смены водителя, который первым выезжает с места парковки; 

Запрещается выпуск транспортного средства на линию без отметки о прохождении контроля и подписи контролера. Если при проведении контроля неисправностей в техническом состоянии ТС не выявлено, в путевом листе ставится отметка «Выпуск на линию разрешен». Отметка подтверждается подписью с ФИО контролера , проводившего контроль, датой и временем его проведения.

Требования, предъявляемые к Контролеру технического состояния транспортных средств

Приказом Минтранса России№282 от 31.07.

2020 г «Об утверждении профессиональных и квалификационных требований, предъявляемых при осуществлении перевозок к работникам юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, указанных в абзаце первом пункта 2 статьи 20 Федерального закона «О безопасности дорожного движения» предъявляются требования к «Контролеру технического состояния транспортных средств автомобильного транспорта». В соответствии с требованиями, Контролер должен знать:

• нормативные акты по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава;
• нормативные акты в области безопасности дорожного движения;
• устройство, технические характеристики, конструктивные особенности и правила эксплуатации ТС;
• предъявляемые к транспортным средствам технические требования;
• основные положения по допуску ТС к эксплуатации;
• порядок организации и проведения предрейсового или предсменного контроля тех.состояния ТС
• основы транспортного и трудового законодательства;
• правила и инструкции по охране труда, противопожарной защиты;

В дополнение к требованиям Приказа № 282, Контролер должен уметь контролировать и проверять техническое состояние транспортных средств.

Кто может быть Контролером технического состояния транспортных средств

В соответствии с требованиями Приказа Минтранса России № 282 от 31.07.2020 г, к квалификации контролера технического состояния ТС автомобильного транспорта предъявляется одно из требований:

Основные положения должностной инструкции контролера техсостояния ТС

В связи с тем, что должностная инструкция контролера техсостояния автомототранспортных средств не утверждена законом, работодатели разрабатывают документ самостоятельно. При этом используют профессиональные квалификационные справочники, в которых прописываются обязанности работников, а в случае с контролером – отдельные приказы Минтранса (они регулируют трудовые функции специалистов).

Часто кадровики берут за образец типовую инструкцию контролера технического состояния, содержание которой дорабатывается с учетом изменений законодательства.

Должность проверяющего требует от работника наличия не только образования, полученного после окончания школы, но и определенной квалификации, опыта, компетентности. С 2017 года специалисты проводят предрейсовый контроль по новым правилам (приказ Минтранса №296), путевые листы заполняются строго на бланке (с обязательными реквизитами).

В 2018 году были внесены изменения в основной закон о БДД. Профессия контролера автоматически перешла в разряд штатных.

С 2019 года к обязанностям специалиста прибавилась проверка исправности тахографов перед каждым рейсом. В связи с этим должностная инструкция контролера технического состояния автотранспортных средств дополнилась рядом пунктов. Их отражение во внутренней документации не столько обязательно, сколько необходимо – трудовые баталии на производстве возникают довольно часто.

Описание и характеристика профессии

Должность контролера технического состояния ТС занимают специалисты различных категорий – водители, диспетчеры, ответственные за БДД (при соответствии профстандарту). Их основная обязанность – вывод автомобилей на линию в исправном состоянии.

Профессия требует знания не только технических характеристик, устройства машин, но и техрагламента, который задает порядок проведения техосмотра, прописывает стандарты (нормы) допуска АТС к эксплуатации.

Кроме того, специалист выполняет обязанности консультанта – проводит инструктаж водителей, напоминает об изменениях в законодательстве, проверяет комплектность аптечки и СИЗ, доводит до водителей важные сведения об авто, выполняет функции механика (ремонт). Труд контролера и ответственный, и травмоопасный.

Трудовые обязанности дополняются заполне-нием журналов учета и путевых листов. Также контролер ответственен за документацию, выдаваемую автосервисами и магазинами запчастей.

Помимо технического опыта, специалист должен обладать навыками работы с документооборотом.

В качестве основных характеристик профессии выделяют:

1. Материальную ответственность за имущество работодателя, гражданскую (уголовную) ответственность перед третьими лицами в результате неправомерных действий.
2. Низкую оплату труда при значительных трудозатратах (плотный режим работы, повышенная концентрация внимания).
3. Частое совмещение должностей.
4. Проблемы с поиском работы в маленьких городах.
5. Доступность профессионального образования, а также курсов повышения квалификации (или переподготовки).

Важно. Чтобы получить разрешение на работу контролером, требуется пройти профильное обучение по специальности «Техника и технологии наземного транспорта». Если такого диплома не имеется, записываются на курсы переподготовки с присвоением квалификации «контролер».

Специальности и вузы – где учиться на контролера

В перечнях профессий среднего и высшего профессионального образования в пункте с кодом 23.00.00 указываются специальности, позволяющие работать на должности контролера. Их получают в вузах и учреждениях среднего профессионального образования. Как правило, в любом техническом колледже или техникуме есть кафедра для обучения автослесарей и техников.

При отсутствии «корочки» сотрудник получает образование на дополнительных курсах – очно, заочно или дистанционно (дешевле). Проблемы в выборе образовательного учреждения не возникает, т. к. они лицензируются государством, а их представительства открыты в каждом региональном центре (крупном городе).

Важно. Для работы специалистом требуют диплом контролера. Перед записью на курсы запрашивают актуальный образец диплома с присвоением нужной квалификации.

Кто может работать контролером

В связи с тем, что вышел приказ Минтранса №287, к контролерам предъявляются новые требования к:

1. Образованию – не ниже среднего профессионального.
2. Стажу – от года (при отсутствии высшего образования);
3. Переподготовке с получением удостоверения контролера (и повышению квалификации – через пять лет после обучения и в процессе работы).

Важно. Условия допуска к работе приведены в п. 14.3 Приказа. При наличии профильного высшего образования или диплома с присвоением квалификации контролера опыт работы в техобслуживании не требуется.

Уровень зарплаты

Средний показатель на рынке труда составляет 30 тыс. руб. В больших городах зарплата достигает 45–60 тыс. руб. в зависимости от компетенции сотрудника, стажа и специфики предприятия. В компаниях с автопарком более чем 100 ед. техники контролеры зарабатывают в среднем по 50 тыс. руб.

Должностная инструкция

Типовой документ разрабатывается предприятием с учетом специфики производства. В тексте часто дублируются положения из законодательства, т. к. особых указаний о должностной инструкции контролера Росавтотранс не приводит.

Основные пункты документа:

1. Предисловие.
2. Общая часть.
3. Обязанности и права.
4. Ответственность.
5. Условия труда.
6. Оценка качества работы.
7. Заключительная часть.

Чем подробнее изложены должностные инструкции контролеров технического состояния автомобилей, тем проще осуществляется контроль за деятельностью транспортного отдела. В этом случае у работодателя отпадает необходимость разъяснять ключевые моменты работы каждому из контролеров (главному, замещающему).

Важно. Предисловием является первая страница с указанием даты утверждения документа, должности, ФИО работника, разработавшего инструкцию, а также согласования текста с высшим руководством.

В качестве примера приводится следующая инструкция. Иногда работодатели заменяют предисловие одним абзацем.

В нем описываются основные законы и приказы, на основании которых составляется текст (ТК, Техрегламент, Приказы Минтранса и т. д.).

Общие положения

Глава затрагивает административные вопросы работы.

Общие положения должностной инструкции.

В ней отражается следующее:

1. Кем сотрудник назначен на должность и в соответствии с каким приказом.
2. Категория работника (разряд и другие профессиональные характеристики).
3. В чьем подчинении он находится, кто дает распоряжения в отсутствии руководителя.
4. Перечень квалификационных требований к контролеру по закону (образование, стаж).
5. Случаи освобождения от должности, запись о заключении срочного договора.
6. Чем руководствуется контролер в процессе профессиональной деятельности.

Важно. В качестве примера берут следующую инструкцию. При необходимости документ дорабатывается с учетом изменений в законодательстве.

Обязанности

В описании должностных функций отражается полный перечень обязанностей, которые выполняет контролер техсостояния транспортных средств. При необходимости записывается каждая модель (марка) эксплуатируемого автомобильного транспорта.

Основные обязанности контролера технического состояния автотранспортных средств:

1. Проверка и контроль безопасности ТС.
2. Устранение неисправностей и выпуск машин на линию.
3. Плановое техобслуживание в СТО, ведение технической, сопроводительной и внутренней документации.
4. Доставка аварийного автотранспорта до места стоянки, ведение журналов учета ДТП и неисправностей.
5. Проведение предрейсового инструктажа водителей и сотрудников в подчинении.

Что должен знать

На курсах контролеров снабжают всей актуальной нормативной базой. Список законов и регламентов огромный. Чтобы не перечислять их в инструкции, работодатель составляет общие требования. При этом пункт может называться по-разному, например, «Знает и применяет в действии», «Знания и навыки».

В разделе затрагиваются следующие вопросы:

1. Техническое устройство, особенности техобслуживания, порядок предрейсовой проверки, виды диагностируемых неисправностей.
2. Законодательство, применяемое в профессиональной деятельности (широкий круг проблем, включая основной закон о безопасности дорожного движения).
3. Документооборот, обязательные реквизиты и бланки.
4. Правила и нормы, введенные на предприятии для обеспечения безопасности труда.

Важно. Основные пункты раздела часто копируют из приказа №296, в котором приводятся все квалификационные и профессиональные требования к контролеру.

Характеристика работ и задачи

Здесь прописывают, как именно проводится предрейсовый контроль, при помощи каких приборов диагностирования и методов проверки. Исходя из этого составляется список задач для мастера.

Дополнительно разъясняют, что:

• выпуск неисправных автомобилей в рейс запрещается;
• проверку ТС после ремонтного обслуживания контролер осуществляет под личную ответственность;
• технические работы проводятся с соблюдением норм электро- и пожарной безопасности.

Кроме того, прописывают ответственность за передачу ТС в управление водителю без прав или медосвидетельствования.

Права

Полномочия контролера всецело связаны с его должностными обязанностями.

Специалист имеет право:

1. Запретить выезд водителя на линию или принять меры для предотвращения нарушений.
2. Требовать от руководства полного материально-технического обеспечения рабочего места, в том числе бесплатную форму, обувь и СИЗ.
3. На повышение квалификации с предоставлением выходных дней на период занятий.
4. Запрашивать документацию, необходимую для работы (в других отделах).

Отдельно прописывают положение о том, что сотруднику предоставляются иные права и гарантии по ТК РФ.

Ответственность

Контролер отвечает за свои действия (бездействия) не только перед работодателем, но и третьими лицами (государством).

В разделе «ответственность контролера технического состояния автотранспорта» перечисляют все виды нарушений, за которые сотрудник наказывается дисциплинарно (несоблюдение трудового распорядка, инструкций). Отдельно прописывается пункт о возмещении ущерба по ТК и ГК. Также контролер несет административную и уголовную ответственность за правонарушения в сфере БДД.

Инструкция по охране труда

В первый рабочий день специалисту выдается инструкция по охране труда для контролера технического состояния автотранспортных средств.

Так как отраслевой (типовой) документ официально не разработан, предприятия используют отдельные инструкции для выполнения каждой из работ (с горючими материалами, по ремонту и техобслуживанию). Перечень ТОИ приводится в справочнике Консультанта.

Также контролер обязан расписаться в журнале о прохождении инструктажа по оказанию первой помощи на производстве и технике безопасности на всех участках проведения работ (монтаж, смазка, диагностика и т. д.).

Перспективы, карьерный рост

Контролер техсостояния транспорта считается перспективной специальностью. С 2017 года должность вводится практически на каждом предприятии, эксплуатиру-ющем автомобили, в том числе легковые. В промышленно развитых городах профессия будет востребована на постоянной основе.

Основным преимуществом работы контролера считается быстрый карьерный рост. Образование получают за 3 месяца переподготовки, а стаж для работы не требуется. Кроме того, совмещение должности доступно обычным водителям, механикам, слесарям и диспетчерам.

В небольших компаниях контролер может претендовать и на начальника транспортного отдела, которым обычно назначается ответственный за БДД.

Плюсы и минусы профессии

Должность контролера связана с высокой степенью ответственности при отсутствии весомых преимуществ.

В качестве плюсов выделяют:

• социальные гарантии;
• достойный заработок;
• перспективы роста по карьерной лестнице;
• широкие полномочия и самостоятельное распределение рабочего времени.

Минусы, как и у любой профессии, также имеются. Но при соблюдении всех формаль-ностей и неплотном графике работы (например, при небольшом потоке ТС) контролер исключает ошибки в работе. Ответственность сводится к соблюдению правил внутреннего распорядка на предприятии. Тем не менее перед выбором профессии часто задумываются об условиях работы.

Выводы

Должностная инструкция контролера техсостояния АТС разрабатывается работодателем самостоятельно с учетом методических указаний министерств и ведомств. Она служит ориентиром для сотрудника при выполнении рабочих функций. А ее грамотное составление позволяет избежать спорных ситуаций в будущем.

Обычно документ включает не более пяти разделов, где отражаются общие моменты деятельности, обязанности, права, ответственность контролера. При трудоустройстве инструкция подписывается вместе с приказом о назначении на должность.

Детальная информация видна на видео:

Путевые листы 2021: изменения, порядок заполнения, образец скачать бесплатно

Порядок заполнения путевых листов изменился не сильно. Но есть новые реквизиты и новшества, о которых надо знать, чтобы избежать ошибок

С 1 января 2021 года изменились обязательные реквизиты и правила заполнения путевых листов. Эти правила будут действовать до 1 января 2027 года:

• Главное изменение — теперь путевой лист нужно оформлять при любом использовании транспортного средства вне зависимости от вида и особенностей перевозки (п. 8 Обязательных реквизитов и порядка заполнения путевых листов, утвержденных Приказом Минтранса РФ от 11.09.2020 № 368). Хотя и до этого без оформления путевого листа запрещались перевозки пассажиров и багажа, грузов автобусами, трамваями, троллейбусами, легковыми автомобилями, грузовыми автомобилями (ч. 2 ст. 6 Федерального закона от 08.11.2007 № 259-ФЗ).

1. Какие сведения о перевозке нужно отразить в путевом листе

• Сведения о перевозке — новый реквизит путевого листа. К этим сведениям относится информация о виде сообщения и виде перевозки (п. 6 Порядка заполнения путевых листов, утв. Приказом Минтранса РФ № 368).

Для заполнения этого реквизита укажите:

1) в информации о виде сообщения:

• городское, если оно осуществляется в границах населенных пунктов;
• пригородное, если оно осуществляется между населенными пунктами на расстояние до 50 км включительно между границами этих населенных пунктов;
• междугороднее, если оно осуществляется между населенными пунктами на расстояние более 50 км между границами этих населенных пунктов;
• международное, если оно осуществляется за пределы территории РФ или на территорию РФ с пересечением Государственной границы РФ, в том числе транзитом через территорию РФ;

2) в информации о виде перевозки:

• регулярные;
• по заказам;
• легковыми такси.

Варианты, как можно отразить сведения о перевозке в путевом листе.

Сведения Ситуация

Городская регулярная перевозка	Перевозка товара в пределах одного населенного пункта от склада до торговой точки или при поездках генерального директора в пределах одного населенного пункта
Городская перевозка по заказам	Организация оказывает услуги по договорам перевозки (транспортно-логистическая компания) при доставке груза в пределах одного населенного пункта
Пригородная регулярная перевозка	Поездка генерального директора на расстояние до 50 км от одного до другого населенного пункта
Пригородная перевозка по заказам	Продавец доставляет груз покупателю, который находится на расстоянии до 50 км в другом населенном пункте
Междугородняя перевозка легковым такси	Организация оказывает услуги населению по перевозкам легковыми такси на расстояние более 50 км между границами населенных пунктов

 

 

• Скачайте бесплатно в разделе «Шпаргалка» в конце статьи пример оформления самостоятельно разработанного путевого листа для грузовиков на основе формы № 4-П и с учетом обязательных реквизитов Минтранса (утв. Приказом Минтранса России от 11.09.2020 № 368).

В конце статьи есть шпаргалка

2. Как указывать сведения о транспортном средстве в путевом листе

Теперь в сведениях о транспортном средстве в путевом листе указывайте его марку и марку автомобильного прицепа (полуприцепа), а не только их тип и модель, как было до 2021 года (подп. 1 п. 4  порядка заполнения путевых листов, утв.

Приказом Минтранса РФ № 368). Эти сведения можно взять из паспорта транспортного средства (ПТС) или из свидетельства транспортного средства (СТС), выданных Госавтоинспекцией (Приложения № 3 и № 4 к Приказу МВД России от 23.04.

2019 № 267):

• вид транспортного средства из строки «Тип ТС», в которой указывается характеристика транспортного средства, определяемая его конструктивными особенностями и назначением, например:

• легковой, седан;
• грузовой, фургон;
• автобус;

• марку и модель из одноименной строки «Марка, модель ТС», в которой указывается обозначение марки и (или) модели (коммерческого наименования) транспортного средства, присвоенных заводом-изготовителем, например:

• Фольксваген Джетта;
• ГАЗель 3302;
• КАМАЗ 43118.

3. Кто обязан указывать дату и время выпуска автомобиля на линию и его возвращения в путевом листе

Курсы для бухгалтеров

Профпереподготовка, повышение квалификации. Обучение онлайн в Контур.Школе

Расписание курсов

Одновременно с проставлением отметки о проведении предрейсового или предсменного контроля технического состояния транспортного средства ответственное должностное лицо обязано указывать дату и время его выпуска на линию и его возвращения. Все эти сведения в путевом листе должны сопровождаться словами «выпуск на линию разрешен» (п. 16 порядка заполнения путевых листов, утвержденных Приказом Минтранса РФ  № 368).

До этого, если технический контроль пройден успешно, отметку «контроль технического состояния транспортного средства пройден» ставило не ответственное должностное лицо, а только контролер.

Поэтому теперь неважно, какую должность занимает ответственный за проведение предрейсового или предсменного контроля технического состояния транспортного средства.

Главное, чтобы он был назначен руководителем организации в качестве ответственного, например, приказом.

Как и раньше, такой ответственный должен отвечать профессиональным и квалификационным требованиям. В частности, он должен знать:

• нормативные правовые акты по техническому обслуживанию и ремонту автотранспортных средств;
• нормативные правовые акты в области безопасности дорожного движения на автомобильном транспорте;
• устройство, технические характеристики, конструктивные особенности, назначение и правила эксплуатации автотранспортных средств, в том числе специальных подъемных устройств для пассажиров из числа инвалидов, не способных передвигаться самостоятельно;
• технические требования, предъявляемые к автотранспортным средствам, в том числе специальным подъемным устройствам для пассажиров из числа инвалидов, не способных передвигаться самостоятельно;
• основы транспортного и трудового законодательства Российской Федерации;
• основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации;
• порядок организации и проведения предрейсового или предсменного контроля технического состояния транспортных средств, утверждаемый в соответствии с п. 2 ст. 20 Федерального закона от 10.12.1995 № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения»;
• правила и инструкции по охране труда, противопожарной защиты.

Также этот ответственный обязан иметь и соответствующее образование:

Об утверждении профессионального стандарта "Специалист по техническому диагностированию и контролю технического состояния автотранспортных средств при периодическом техническом осмотре" от 23 марта 2015

В соответствии с пунктом 16 Правил разработки, утверждения и применения профессиональных стандартов, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 22 января 2013 года N 23 (Собрание законодательства Российской Федерации, 2013, N 4, ст.293; 2014, N 39, ст.5266),

• приказываю:
• Утвердить прилагаемый* профессиональный стандарт «Специалист по техническому диагностированию и контролю технического состояния автотранспортных средств при периодическом техническом осмотре».
• ________________

* Приложение в формате PDF см. по ссылке. — Примечание изготовителя базы данных.

МинистрМ.А.Топилин

     Зарегистрированов Министерстве юстицииРоссийской Федерации29 апреля 2015 года,регистрационный N 37055

Утвержден

1. приказом Министерства труда
2. и социальной защиты
3. Российской Федерации
4. от 23 марта 2015 года N 187н

461

Регистрационный номер

Техническая диагностика и контроль технического состояния автотранспортных средств при периодическом техническом осмотре	33.005
(наименование вида профессиональной деятельности)	Код

Основная цель вида профессиональной деятельности:

Определение соответствия требованиям безопасности технического состояния транспортных средств

Группа занятий:

1210	Руководители учреждений, организаций и предприятий	1316	Руководители малых учреждений, организаций и предприятий транспорта и связи, материально-технического снабжения и сбыта
2145	Инженеры-механики и технологи машиностроения	3115	Техники-механики
(код ОКЗ )	(наименование)	(код ОКЗ)	(наименование)

Отнесение к видам экономической деятельности:

71.20.5	Технический осмотр автотранспортных средств
(код ОКВЭД )	(наименование вида экономической деятельности)

Обобщенные трудовые функции	Трудовые функции
код	наименование	уровень квалификации	наименование	код	уровень (подуровень) квалификации
A	Выполнение вспомогательных операций для реализации методов проверки технического состояния транспортных средств и обеспечение работоспособности средств технического диагностирования, в том числе средств измерений, дополнительного технологического оборудования	5	Подготовка к эксплуатации средств технического диагностирования, в том числе средств измерений, дополнительного технологического оборудования	A/01.5	5
Выполнение вспомогательных операций для реализации методов проверки технического состояния транспортных средств	A/02.5	5
Техническое обслуживание средств технического диагностирования, в том числе средств измерений, дополнительного технологического оборудования	A/03.5	5
Наладка средств технического диагностирования, в том числе средств измерений, дополнительного технологического оборудования	A/04.5	5
B	Контроль технического состояния транспортных средств с использованием средств технического диагностирования	6	Контроль готовности к эксплуатации средств технического диагностирования, в том числе средств измерений, дополнительного технологического оборудования	B/01.6	6
Идентификация транспортных средств	B/02.6	6
Перемещение транспортных средств по постам линии технического контроля	B/03.6	6
Оформление договоров на проведение технического осмотра транспортных средств	B/04.6	6
Проверка наличия изменений в конструкции транспортных средств	B/05.6	6
Измерение и проверка параметров технического состояния транспортных средств	B/06.6	6
Сбор и анализ результатов проверок технического состояния транспортных средств	B/07.6	6
Принятие решения о соответствии технического состояния транспортных средств требованиям безопасности дорожного движения и оформление допуска их к эксплуатации на дорогах общего пользования	B/08.6	6
Контроль периодичности обслуживания средств технического диагностирования, в том числе средств измерений, дополнительного технологического оборудования	B/09.6	6
Реализация технологического процесса проведения технического осмотра транспортных средств на пункте технического осмотра	B/10.6	6
C	Внедрение и контроль соблюдения технологии технического осмотра транспортных средств	6	Выборочный контроль технического состояния средств технического диагностирования, в том числе средств измерений, дополнительного технологического оборудования	C/01.6	6
Выборочный контроль принятия решений о соответствии технического состояния транспортных средств требованиям безопасности дорожного движения и оформления допуска их к эксплуатации на дорогах общего пользования	C/02.6	6
Выборочный контроль выполнения технологического процесса технического осмотра транспортных средств	C/03.6	6
Внедрение и контроль технологии проведения технического осмотра операторами технического осмотра на пунктах технического осмотра	C/04.6	6
D	Управление оператором технического осмотра (пунктом технического осмотра)	7	Организация и контроль учета, хранения и работоспособности средств технического диагностирования, в том числе средств измерений, дополнительного технологического оборудования	D/01.7	7
Разработка и контроль ведения и актуализации нормативно-технической документации	D/02.7	7
Реализация требований нормативных правовых документов, предъявляемых к оператору технического осмотра, пункту технического осмотра	D/03.7	7
Технологическое проектирование и контроль процесса проведения технического осмотра	D/04.7	7
Передача результатов проверок технического состояния транспортных средств в единую автоматизированную информационную систему технического осмотра	D/05.7	7
Обеспечение гарантий прав владельцев транспортных средств	D/06.7	7
Разработка технико-экономического обоснования на проектирование и развитие производственно-технической базы пункта технического осмотра	D/07.7	7

3.1. Обобщенная трудовая функция

Наименование

Выполнение вспомогательных операций для реализации методов проверки технического состояния транспортных средств и обеспечение работоспособности средств технического диагностирования, в том числе средств измерений, дополнительного технологического оборудования

Код

A

Уровень квалификации

5

Происхождение обобщенной трудовой функции	Оригинал	X	Заимствовано из оригинала
Код оригинала	Регистрационный номер профессионального стандарта

Возможные наименования должностей, профессий

Оператор-контролер (специалист по техническому контролю и диагностике транспортных средств)

Требования к образованию и обучению	Среднее профессиональное образование в области технической эксплуатации транспортных средств — программы подготовки специалистов среднего звена и дополнительное профессиональное образование — программы повышения квалификацииСреднее профессиональное образование в области технической эксплуатации машин и механизмов — программы подготовки специалистов среднего звена и дополнительное профессиональное образование — программы профессиональной переподготовки
Требования к опыту практической работы	Без стажа при наличии среднего профессионального образования в области технической эксплуатации транспортных средствНе менее трех лет работы по техническому контролю и диагностике в области технической эксплуатации и технического обслуживания транспортных средств при наличии среднего профессионального образования в области технической эксплуатации машин и механизмов
Особые условия допуска к работе	Наличие водительского удостоверения категорий, соответствующих области аттестации (аккредитации) пункта технического осмотра, аттестация для работы на конкретном рабочем месте, переаттестация не реже чем раз в три года с предшествующим повышением квалификации
Другие характеристики	—

Дополнительные характеристики

Наименование документа	Код	Наименование базовой группы, должности (профессии) или специальности
ОКЗ	3115	Техники-механики
ЕКС	—	Техник
ОКПДТР	26927	Техник
ОКСО	190604	Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта

3.1.1. Трудовая функция

Наименование

Подготовка к эксплуатации средств технического диагностирования, в том числе средств измерений, дополнительного технологического оборудования

Код

A/01.5

Уровень (подуровень) квалификации

5

Происхождение трудовой функции	Оригинал	X	Заимствовано из оригинала
Код оригинала	Регистрационный номер профессионального стандарта